Maraqlıdır

Efiopiya Hava Pilotu, ölümcül qəzadan əvvəl Boeing 737 Max təyyarəsində daha çox təlim istədi

Efiopiya Hava Pilotu, ölümcül qəzadan əvvəl Boeing 737 Max təyyarəsində daha çox təlim istədi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ethiopian Air, mart ayında 157 nəfərin ölümü ilə nəticələnən ölümcül qəzadan əvvəl Boeing 737 MAX təyyarəsində daha çox təlim istədi.

Bloomberg News-a görə, pilot, təyyarənin uçuşa nəzarət xüsusiyyəti ilə bağlı daha çox təlim keçirilməsini istədi ki, heyət Lion Air Pilots-un oktyabr ayında qarşılaşmalarına bənzər bir ssenari ilə qarşılaşmaları halında daha yaxşı hazırlaşsınlar. Java Dənizi, göyərtədəki hamısını öldürür.

İLƏ BAĞLI: Pilotlar 2ND 737 MAX 8 CRASH ƏVVƏLİ RİSKLƏR HAQQINDA BÖYÜŞMƏYİZ

Xəbər vasitəsi tərəfindən görünən elektron poçtlara və xəbərlərə görə pilot Bernd Kai von Hoesslin yazdı: “Pilot uçuş zamanı mübarizə apararkən yerə çox yaxın uçduqları barədə bir kokpit xəbərdarlığı alsa,“ bu, mütləq bir qəza olacaq ”dedi. 737 Max üzərində idarəetmə sistemi.

Pilotlar haqlı idilər

Efiopiya qəzası, əvvəlcədən yazılan e-poçtun xəbərdar etdiyi kimi baş vermədiyi halda, mütəxəssisin Boeing texnologiyası və bu barədə anlayışları ilə əlaqədar narahatlığını göstərir. Bu son xəbərlər, Boeing-in qəzalar üçün çox məsuliyyəti öz üzərinə götürməsinin bir başqa göstəricisidir.

Efiopiya qəzasında aparılan araşdırmalar davam edir, lakin ilkin təhlillər təyyarənin burnundakı bir sensordan səhv oxunuşun dağıdıcı qəzaya səbəb olduğunu göstərdi.

Boeing-in fabrikinin içərisindəki zəif istehsalat tətbiqləri ilə bağlı qəzadan bəri təyyarələrə quraşdırılan komponentlərin keyfiyyəti ilə bağlı bir problem yarana biləcək şayiələr dolaşır.

Boeing işçiləri narahat idilər

Keçən ay Drew Griffin-in CNN-də yayımladığı bir araşdırma hesabatı, Efiopiyanın nəqliyyat nazirinin 302 saylı təyyarənin qəzası ilə əlaqədar bir ilkin hesabat yayımlamasından bir gün sonra, ABŞ-ın Federal Aviasiya İdarəsinin anonim təhlükəsizlik qaynar xəttini çağırdı. təyyarədə əlavə problemlərin olduğunu bildirmək.

FAA, ipuçları haqqında hesabat aldıqlarını və çağırışların Boeing-in təcavüzkar 737 MAX 8 təyyarəsi ilə bağlı başqa bir istintaq açılmasına səbəb ola biləcəyini təsdiqlədi. Sözügedən təyyarə hələ də dünya səviyyəsində dayanır.

Bir ifşaçı FAA-ya bildirdi ki, təyyarənin hücum bucağına aid xarici bir cisimlə əlaqəli elektrik naqillərində MCAS sisteminə məlumat ötürən təyyarənin dayanmasının qarşısını almaq üçün işə girməyin lazım olub olmadığını müəyyən edə bilər. .

Hesabatlar gəlir

Boeing tərəfindən MCAS sistemi ilə əlaqəli problemləri həll etmək üçün uğursuzluqdan sonra uğursuzluq göstərən digər dəlillər də hazırlanır. Keçən mart ayında Seattle Times-da yayımlanan bir hesabat göstərir ki, Boeing təhlükəsizlik müfəttişləri sertifikatlaşdırmadan əvvəl təyyarənin təhlükəsizlik icmalını hazırlayarkən yeni MCAS sisteminin gücünü tam anlamadı və ya səhv təqdim etdilər.

Boeing 737 MAX 8 təyyarəsinin təyyarədə MCAS sisteminə qoşulan iki açılı hücum sensoru var, lakin sistem göstəriciləri yalnız birindən oxumaq üçün hazırlanmışdır.

Artıq belə görünür ki, sistem hər iki sensordan oxumaq və onları müqayisə etmək üçün tərtib edilmiş olsaydı, hər sensordan fərqli oxunuşlar MCAS-ın işə qarışmasının bitməsindən çox başqa bir cavab və ya məlumatların yenidən oxunmasına səbəb olardı.


Videoya baxın: Major 737 MAX Return News (BiləR 2022).