Kolleksiyalar

Uber Muxtar Avtomobil Birliyi Toyota, SoftBank, Denso-dan 1 milyard dollar əldə edir

Uber Muxtar Avtomobil Birliyi Toyota, SoftBank, Denso-dan 1 milyard dollar əldə edir

Toyota, Denso və SoftBank Vision Fund bu həftə birləşdirilmiş investisiya üçün bir razılaşma bağladıqlarını açıqladılar 1 milyard dollar Uber’in muxtar nəqliyyat vasitəsi olan Uber’in Advanced Technologies Group’da.

Uber’in Muxtar Avtomobil Şəbəkəsinə Böyük İnvestisiya

Bu həftə birgə elanında Toyota, avtomobil hissələri istehsalçısı Denso və SoftBank Vision Fund (SoftBank VF), Uber ilə birlikdə 1 milyard dollar firmalar tərəfindən Uber’s Advanced Technologies Group-a (Uber ATG) birləşdirilmiş investisiya, anlaşmanın zirvəsi bir neçə ay edilməsi ilə.

Uber-in yeni bir quruluşu olan Uber ATG, avtomatlaşdırılmış gəzinti payı xidmətlərinin inkişafını, yerləşdirilməsini və kommersiyalaşdırılmasını sürətləndirmək üçün qurulur. Elana görə, Toyota və Denso sərmayə qoyacaqlar ümumi 667 milyon dollar- başqa bir qəza verilmədi - SoftBank VF başqa birinə investisiya yatıracaq 333 milyon dollar.

İLGİLİ: ELON MUSKUN UBER RƏQABƏTÇİSİ: TAM OTONOMON TESLA Maşınları özləri üçün ödəyəcək

Uber daha əvvəl almışdı 500 milyon dollar Toyota-dan investisiya geri 2018 və Toyota da Uberə muxtar sürüş paylaşma xidməti üçün məqsədyönlü dəyişdirilmiş Toyota’nın Sienna minivanı versiyasını təqdim edəcək; 2021-ci ildən başlayaraq. Bugünkü elan, Uberin özünü idarə etmə texnologiyası və Toyota Guardian təhlükəsizlik dəstəyi sisteminin birləşmiş gücünü vurğulayır.

Toyota ayrıca əlavə bir investisiya planlaşdırdıqlarını söylədi 300 milyon dollar üzərində növbəti üç il yalnız Uber üçün deyil, ümumilikdə sənaye üçün kütləvi bazarda muxtar sürüş paylı nəqliyyat vasitələrinin yerləşdirilməsi səylərini dəstəkləməyə kömək etmək.

"Bu sərmayə və Toyota Qrupu ilə olan güclü tərəfdaşlığımız, ATG komandamızın bu günə qədər gördüyü inanılmaz işin və böyük tərəfdaşların yanında bu vacib layihənin gələcək həyəcanverici gələcəyinin bir sübutudur" dedi. Uber CEO, Dara Xosrovşahi.

“Avtomatlaşdırılmış sürücülük texnologiyasının inkişafı nəqliyyatımızı bildiyimiz kimi dəyişdirəcək, küçələrimizi daha təhlükəsiz və şəhərlərimizi daha yaşanacaq hala gətirəcəkdir. Bu günkü elan, davam edən OEM və təchizatçı əlaqələrimizlə birlikdə, Uberin bu dönüşümün önündə mövqeyini qorumağa kömək edəcəkdir. ”

Toyota Özünü Sürmə Texnologiyasına Ağır Gedir

Toyota, son illərdə yalnız Uber ilə deyil, muxtar vasitə texnologiyasına da əhəmiyyətli investisiyalar qoymuşdur. Toyota Guardian qabaqcıl sürücü dəstək sistemi, Tesla’nın Autopilot-una bənzər bir avtomatlaşdırılmış sistemdir ki, aşkar olunan təhdidlərə cavab vermək və avtomobili avtomatik olaraq zərər yolundan çıxarmaq üçün ətraf mühitin aktiv izlənməsini təmin edir.

"Toyota təhlükəsiz və etibarlı gələcək mobillik cəmiyyətini həyata keçirməyə həsr olunmuşdur" dedi Shigeki Tomoyama, Toyota-nın icraçı vitse-prezidentiToyota’nın daxili Bağlı Şirkətinin prezidenti. “Uber ATG-nin avtonom vasitə texnologiyası və xidmət şəbəkəsinin güclü tərəflərindən və Toyota Group'un nəqliyyat vasitəsi idarəetmə sistemi texnologiyasından, kütləvi istehsal qabiliyyətindən və Toyota Guardian ™ kimi inkişaf etmiş təhlükəsizlik dəstək sistemlərindən yararlanmaq, daha etibarlı, daha ucuz qiymətə avtomatlaşdırılmış sürmə paylaşımını kommersiyalaşdırmağa imkan verəcəkdir. nəqliyyat vasitələri və xidmətlər. ”

Toyota Guardian hazırda tamamilə muxtar, nöqtədən nöqtəyə özünü idarə etmə sistemindən fərqli olaraq sürücüyə yardım sistemi olsa da, Toyota, Toyota Guardian sisteminin nəticədə tam nöqtəni göstərə bilən tam muxtar vasitə sisteminə çevriləcəyini ümid edir. - önümüzdəki bir neçə ildə özünü idarə etmək.

Trafik qaydaları, naviqasiya və xəritələşdirmə barədə Uber ATG-nin sürücülük payı nəqliyyat vasitələrindən toplanan məlumatlar, şübhəsiz ki, həqiqi bir muxtar vasitə sistemi yaratmaq səyində əvəzolunmaz olacaq, bu proses, real dünya ssenarilərindən çox sayda məlumat əldə etməyi tələb edəcək. və yalnız simulyasiyalar və qapalı yol testləri deyil.

Toyota-nın Uber və Uber ATG-dəki investisiyaları sadəcə bu məlumatları öz tədqiqatları və inkişafları üçün yaratmaq üçün olsaydı, təəccüblü olmazdı, çünki məcmu bir investisiya 4 ildə bir milyard dollardan biraz çox dünyanın ən yaxşı avtomobil istehsalçılarından birinə mümkün olan ən etibarlı avtonom nəqliyyat vasitəsini inkişaf etdirməyə və yerləşdirməyə imkan verərsə, eyni zamanda öz texnologiyalarını muxtar sistemlərinin təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq istəyən şirkətlərlə bölüşsəydi, ödəmək üçün yüksək qiymət deyildir.

Bu jest sürücünün təhlükəsizliyi üçün əsl narahatlıqdan kənarda olsa da - bunun olmadığını iddia etmək üçün heç bir səbəb yoxdur - muxtar nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinin ilk gündən etibarən etibarlı olması vacib deyil, bütün avtomobil sənaye buna bağlıdır.

Muxtar Vasitə Roll-Out bütün Highwire aktlarının anası olacaq

Tamamilə avtonom nəqliyyat vasitələri hazırda müxtəlif ümumi yol sınaqlarından keçir və hələ də geniş yayılmaya rast gəlinməyib və ölümlə nəticələnən özünü idarə edən avtomobil qəzası ilə bağlı Uberin təcrübəsi, qəzalar potensial olaraq bütün sənayeni geri qaytara bilər. insan sürücülərindən daha aşağı nisbət. Algılama hər şeydir və zərurət üzündən testlər sərnişin milləri baxımından məhdud olduğundan, məlumat nöqtəsini məlumat nöqtəsi ilə real olaraq müqayisə etmək mümkün deyil.

Kütləvi şəkildə camaat muxtar nəqliyyat vasitələrinə inanmır və əksinə inanmaq üçün güclü bir səbəb olsa belə, təhlükəsizliyinə şübhə ilə yanaşır: Yüzdə 90 bütün nəqliyyat vasitələrinin qəzaları, avtomatlaşdırılmış nəqliyyat vasitələrinin iştirakı ilə baş verən qəzaların əksəriyyəti də daxil olmaqla insan səhvinin nəticəsidir. Buna baxmayaraq, möhtəşəm qəzalar asanlıqla şübhə edən bir xalq və əsəb tənzimləyicilərinin “texnoloji yaxşılaşana qədər” bütün muxtar vasitə işini dayandırması üçün əsas ola bilər.

Potensialı ilə milyonlarla gələcək müştəri Qaçmağa hazırlaşmadan əvvəl heç bir avtonom vasitə almayan, onları ümumiyyətlə birini almağa inandıra biləcəyinizi düşündüyünüzdə, muxtar nəqliyyat vasitələrinin buraxılması, səhv üçün az margin ilə qəzəbli bir ticarət scrumun bütün əlamətlərinə malikdir. Şirkətlər demək olar ki, tamamilə yeni bir bazar olacaq olan şeylərdə rəqabət etmək məcburiyyətində qalacaqlar; hələ heç kim muxtar bir vasitə almamış və muxtar nəqliyyat vasitələri üçün yenidən satış bazarı mövcud deyil və uzun illər olmayacaq, bu səbəbdən istehsalçılar yeganə təchizatçıdır. Alıcılar hələ satın almaq istədiklərini seçmək üçün bir çox seçimə sahib olacaqlar, buna görə də bazar kifayət qədər müstəsna olmasına baxmayaraq, bu məhsul ilə də doludur bəlkə də onlarla muxtar nəqliyyat vasitələri satan böyük və kiçik şirkətlər.

Bu, rəqibdən üstün olmaq üçün künclərin asanlıqla kəsilə biləcəyi bir mühitdir. Bazara çıxarmaq üçün tələsik tək bir kiçik proqramlaşdırılmış vasitə yollarda fəlakət potensialına sahibdir və qəzalar və ölümlər sənayedəki bir neçə pis aktyordan qaynaqlanırsa, ictimai təsəvvürdəki günah kollektiv olaraq sənayenin üzərinə qoyulacaqdır. bütünlüklə. Şübhə edən şərhçilərin avtomobil istehsalçılarının “texnoloji hazır olmadan” bu nəqliyyat vasitələrinin yerləşdirilməsinə “tələsdiklərini” iddia etdiklərini təsəvvür etmək çətin deyil. Bir sənayedəki bir neçə şirkətin pis davranışının yeni bir texnologiya bazarını az qala məhv etməsi ilk dəfə olmayacaqdı.

Satışa qoymağı ümid etdiyiniz xalqın çox güvəndiyi bir texnologiyanı uğurla həyata keçirmək, yəqin ki, hazırda sənayedə ən böyük narahatlıqdır. Toyota-nın bu gün kənara qoyduqlarını elan etmələrinin bir səbəbi var 300 milyon dollar üzərində növbəti üç il sənayedə muxtar nəqliyyat vasitələrinin kütləvi bazara istifadəsinə keçid üçün hazırlaşmağa kömək etmək. Dünyadakı minlərlə şirkət tərəfindən bu texnologiyaya yatırılan mənbələrin miqdarı olduqca böyükdür, buna görə də bu yayımlanma dövrü bir çox şirkət üçün uğur qazanma anı ola bilər.


Videoya baxın: Softbank Gelontorkan Dana Investasi Besar untuk Ibu Kota Baru (Yanvar 2022).