Məlumat

Məşğul Prospektdə bir saat ərzində Çinli Tesla Rəqib Proqramı Qəza tələləri sürücüsü

Məşğul Prospektdə bir saat ərzində Çinli Tesla Rəqib Proqramı Qəza tələləri sürücüsü


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Keçən həftə utanc verici bir hadisədə, Asiyada Elon Musk-ın Tesla ilə rəqib olmağı hədəfləyən Çin elektrikli bir vasitə olan NIO, ağıllı avtomobil modellərindən birinin, həqiqətən bir slapstick modasında və təsəvvür edilə bilən ən geniş gün işığında uğursuz olduğunu gördü.

NIO-ya görə, Pekinin məşhur trafiki səbəbiylə avtomobil dayanarkən sürücü bir proqram yeniləməsi başlatdı və ölkənin ən işlək küçələrində vasitəni səhvən bağlayaraq işlərini xeyli pisləşdirməyə başladı. Sonra sistem yeniləməsi, ən müasir avtomobillər kimi sükan hakimiyyətindən qapı kilidlərinə qədər hər şeyi idarə edən vasitənin proqram təminatını dayandırdı.

Bu son hissə açardır, çünki qapılar yalnız elektron şəkildə açılırdı. Avtomobil içərisində olanlar bir saatdan çox müddətə sistemlərini yeniləyərkən, Changan prospektində oturaraq virusa girməkdən başqa çarəsi yox idi.

Changan prospektində Pirinç kimi qalın

Changan prospekti bir 2,4 mil ölkənin ən vacib hökumət və Kommunist Partiyası binalarından bir neçəsindən keçən uzun yol. Prospekt, Çin Xalq Mərkəzi Konqresi və Kommunist Partiyasının mərkəzi qərargahı Zhongnanhai-in yerləşdiyi Tiananmen Meydanı ilə bitişikdir və Çin İmperator sülalələrinin yerləşdiyi Qadağan Şəhəri ilə min illər əvvələ gedən şəhər arasından keçir. .

Bu ən gözə çarpan yollarda olarkən, potensial alıcı olaraq nəqliyyat vasitəsini idarə etməyi sınaqdan keçirən sürücü, trafikdə gözləyərkən “təsadüfən” proqram yeniləməsini başlatan bir sıra hərəkətlər etdi.

Bir sosial media hesabatına görə, proqram yeniləməsinə başlamaq üçün 5 addım və 2 ayrı təsdiq tələb olunur. Şirkət nümayəndəsi yazdıThe Verge və "istifadəçilər proqram təminatını yeniləməyə başlamazdan əvvəl istifadəçilərin yenilənmə zamanı maşınlarını park etməsi lazım olduğunu və avtomobilin müvafiq funksiyalarının bağlanacağını izah edən dəqiq bir bildiriş alırlar. Yeniləmə parol və təsdiq daxil olmaqla bir neçə addım atır . İstifadəçi tıxacda qaldığı müddətdə təkmilləşdirməyə başlamağa çalışdı. "

Changan prospektində təbii olaraq sıx trafik məhdudiyyətləri və güclü bir təhlükəsizlik var, buna görə də təsirsiz vasitə qısa müddətdə hadisə yerindəki polislərin diqqətini çəkdi.

Çinin sosial media platforması Weibo-dakı bir yazıya görə, potensial alıcısı olan avtomobildə olan NIO nümayəndəsi, “Çangan prospektində park edilmiş, hərəkətsiz, lakin mis kimi cəsarətli olduq. Polis zabitləri bir-birinin ardınca gəldilər, hələ pəncərəni aşağı sala bilmədik. ”

Sosial Media Mübahisələri Günləri

Weibo istifadəçisi xəbərlərə cavab olaraq "Ağıllı [avtomobilin) ​​görünüşü budursa, ağıllı olmamağımı istərdim" dedi; və onlar tək deyildilər. Həftə sonu sosial şəbəkələrdə istehza və inamsızlıq problemi yaşanmadı, hadisənin kimin günahkarı olduğu barədə mübahisəli bir mübahisənin başladığını gördü.

Çoxları avtomobil yolda işləyərkən bir proqram yeniləməsi cəhdini gözləməyən bir proqram sisteminin qüsurlu bir sistem olduğuna işarə etdi.

Bir istifadəçi "Bu, çox ciddi bir şeydir." Müştəri təcrübəsindən xəbərdar olan bir mühəndis və ya layihə meneceri kimi hər hansı bir işçi bunun qarşısını almış olardı. "

Digərləri şirkətin müdafiəsinə qalxdı, hirslənən bir istifadəçi günahı sürücünün üzərinə atdı.

Bir proqram yeniləməsini başlatmaq üçün istifadəçinin keçməli olduğu bir çox xəbərdarlıq və təsdiqləməyə işarə etdikdən sonra, "[NIO] hər kəsin razı qalması üçün nə etməlidir?"

NIO üçün dayanmış bir vasitə və ya yolda bir çarpma?

Bu hadisə, NIO-nun son pozitiv mətbuatının bir az parıltısını götürdü.

Şanxayda yerləşən şirkət 2018-ci maliyyə ilini hesabat verərək yaxşı formada başa vurdu420 milyon dollar gəlir və artımda1,15 milyard dollar 2018-ci ilin sentyabr ayında New York Fond Birjasında uğurlu IPO-da. Satışlar möhkəm olub və bundan faydalanıblar 25% ABŞ prezidenti Donald Trampın Çin ixracatına tətbiq etdiyi tariflərə cavab olaraq Tesla'dan alınan tarif.

NIO-nun qurucusu və sədri William Li Bin, keçən il çatdıracağına söz verdi 10,000 2018-ci ildə istehlakçılara nəqliyyat vasitələri və NIO bu hədəfi daha çox məğlub etdi 1,000 vahid, satış 11,348 ES8 2018-ci ildə.

Li yenə də Teslanın heç bir yerə getməyəcəyini və NIO-nun öz şərtləri ilə Çində sürətli böyüyən elektrikli avtomobil bazarı üçün onlarla rəqabət etməsi lazım olduğunu bilir. Tesla kimi bir rəqibə qarşı yalnız bu qədər kömək tarifləri təmin edə bilər.

"Daha uzun bir tarixə sahib olduğu və elektrikli nəqliyyat vasitəsi seqmentində lider olduğu üçün Tesla'dan öyrənəcəyimiz çox şey var" dedi Li. "Ancaq müştəri xidməti modelimiz və batareyanı dəyişdirmə sistemi kimi öz üstünlüklərimiz də var."

Daha ucuz qiymətə və bu səbəbdən daha aşağı pərakəndə qiymətə sahib yerli istehsalçı olmaq, əlbəttə ki, zərər vermir.

Elektrikli Vasitə Hakimiyyətinə Qarşıda Uzun Yol

Proqram sisteminin bu qədər yüksək görünürlüklü bir uğursuzluğu, şübhəsiz ki, şirkətin qürurunu oyatsa da, NIO dünyanın ən böyük elektrik avtomobili bazarı üçün Tesla-ya qarşı öz gücünü qoruyub saxlayır.

NIO-nun hazırda bazarda iki modeli var: ES8, təxminən pərakəndə satışa çıxarılan 7 yerlik bir SUV $65,000 subsidiyalardan əvvəl və yeni satışa çıxarılan ES6, daha pərakəndə bir müştəri bazasına yönəlmiş daha sərfəli bir SUV modeli $52,000 subsidiyalardan əvvəl.

Bu vaxt Tesla Model S 75D, bu yaxınlarda ən yüksək səviyyədə satıldı $110,000 idxal xərcləri və tarifləri nəticəsində. Tariflər olmadan da Tesla fərqli bir qiymət çatışmazlığı içindədir.

Bu, yalnız NIO satışlarına kömək etdi və Tesla'nın satışlarına zərər verdi. ABŞ və Çin arasındakı ticarət müharibəsi gərginliyi, Tesla satışlarının düşə biləcəyi kəskin azalmada günahlandırılır 70% son illər ərzində idxal edilən avtomobillərə vurulduqdan sonra 25% tarif.

Bu arada NIO, daha çox satıldı 2,000 ES8 modellərinin 2018-ci ilin Oktyabr ayında Tesla'nın yalnız satıldığı bildirildi 211 Çin Sərnişin Avtomobil Dərnəyinə görə, həmin ay avtomobillər.

Tesla bu rəqəmlərlə mübahisə edir, lakin öz məlumatlarını təqdim etməyib və Şanxayda illik istehsal gücü olan bir istehsal fabriki açmağı planlaşdırırlar. 500,000 vahidlər, məhsullarını Çin bazarına daha ucuz bir qiymətə gətirmək ümidi ilə, xüsusilə narahat olduqları bir şeydir.

Keçən ilin sonunda Pekin ABŞ-dan idxal olunan avtomobillər üçün tarifləri endirdikdə, Tesla Çindəki avtomobillərinin qiymətlərini ilin 3-cü endirimlərini əhəmiyyətli dərəcədə endirəcəklərini açıqladı.

Tesla-nın nəqliyyat vasitələrinin qiymət həssaslığı yalnız dünyanın ən əhəmiyyətli iş yarışlarından birinə çevrilən şeyləri vurğulayır. 2019-cu ildə Çində ümumi avtomobil bazarında satışlarda azalma gözlənilsə də, elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarı istisna təşkil edir.

2018-ci ilin ilk 10 ayında bitdi 860,000 elektrikli vasitələr satılmışdı, a 75.6% 2017-ci ilin eyni dövrünə nisbətən artım. Bütün bu potensialla Li'nin NIO-nun gələcəyinə niyə nikbin baxdığını və Teslanın bacardıqları qədər bazara nə qədər tez girməyə can atdığını anlamaq asandır.

"Hələ də Çinin avtomobil bazarı, xüsusən də elektrikli nəqliyyat vasitəsi seqmenti haqqında danışıram, çünki buradakı yeni böyümə sürücüsüdür" dedi Li. "[NIO] təqib etmək üçün yüksək performanslı və yüksək səviyyəli EV-lər yaratmağa davam edəcəkdir. daha da böyümək. "

Arxasında külək olan NIO, Çin avtomobil bazarında Tesla ilə rəqabət etmək üçün yaxşı bir mövqedədir və bu, David və Goliath təbiətini ictimai xəyalda qurur; bir dəfə bütün səhvləri həll etdilər.


Videoya baxın: Turkcellden Yurt Dışında İlk 1 Saat Konuşma ve GB Hediye! (BiləR 2022).